As 20 melhores bicicletas da Índia com menos de 1 Lakh em 2020
Aqui está um grupo de 20 bicicletas com menos de 1 lakh acessíveis na Índia.
- Hero Splendor Plus
O Hero Splendor Plus é controlado pelo notório motor ‘Sloper’ de câmara única refrigerado a ar de 97,2 cc. Esta unidade tentada e experimentada produz 8PS de intensidade e 8,05 Nm de força, que é 0,36PS não exatamente antes com a força no par. Um contorno confiável de suporte de tubo inferior duplo mantém tudo junto, suspenso em um garfo adaptável tradicional e duas proteções movidas a água movíveis pré-carga. O equipamento de parada contém freios a tambor de 130 mm nos dois fechamentos, no entanto, gostaríamos que um círculo frontal estivesse em oferta. Rodas de 18 polegadas nos dois fechamentos são exibição padrão nesta seção. Com o tanque de combustível de 9,8 litros cheio, o Splendor Plus BS6 pesa 110 kg na estrutura de lançamento e 112 kg na estrutura de partida automática.
- Honda Activa 6G
O motor não é apenas uma atualização BS6, é um motor totalmente novo que atualmente desaloja 109,51 cc, destaca a infusão de combustível e produz 7,79 cv a 8.000 rpm e 8,79 Nm a 5250 rpm. Em correlação, o Activa 5G foi avaliado a 7,96 cv a 7500 rpm e 9 Nm a 5500 rpm de seu motor carburado. No lado positivo, a Honda afirma uma expansão de 10 por cento em respeito ao meio ambiente em relação ao BS4 Activa. Este é um território onde o Activa 6G deu um passo à frente. A suspensão dianteira atualmente inclui um garfo adaptável em oposição ao anterior arranjo de conexão à direita. Na traseira recebe um monoshock movido a água e justamente porque o Activa destaca uma suspensão traseira móvel. Embora a roda dianteira seja atualmente uma unidade de 12 polegadas, tragicamente, não existem rodas de amálgama ou freio de círculo em oferta, então você precisa administrar com freios de aço pechincha nos dois acabamentos
- Hero Passion Pro 110
Hero 64.990 para a variação lançada e Rs 67.190 para a versão da placa frontal. Esses novos acabamentos têm um custo mais alto do que o normal de Rs 6.790 e Rs 6.290 em relação ao modelo BS4 ativo. A Saint começou a enviar o BS6 Passion Pro para seus fornecedores em todo o país e os meios de transporte devem começar em breve.
Saint colocou o motor de câmara única de 113,2 cc equivalente que você encontra no Hero Splendor iSmart BS6 no novo Passion Pro BS6. Em comparação com o modelo BS4, a intensidade máxima de 9,15PS é 0,37PS menor, mas a força aumentou de 9Nm para 9,79Nm. Saint também afirma que este motor é 5 por cento mais ecológico do que antes. Acesse aqui para sutilezas adicionais.
- Hero HF Deluxe
O Hero HF Deluxe BS6 é controlado por um 8.02PS a 800rpm e 8.05Nm a 6000rpm. No exame, o BS4 Hero HF Deluxe produz 0,34 cv a menos em rpm semelhantes. Estranhamente, a força máxima é equivalente ao modelo BS6, mas aparece a 1000 rpm antes. O motor funciona em uma transmissão de 4 velocidades. O Hero HF Deluxe BS6 é baseado em um contorno de suporte duplo com um garfo dianteiro ajustável e duas proteções traseiras. Os freios incorporam tambor de 130 mm com mecanismo de desaceleração unido e as rodas compostas são calçadas com pneus sem câmara nos dois fechos. O cruiser pesa 109kg para a variação de lançamento e 112kg para o modelo inicial.
- Bajaj Pulsar 150
O Bajaj Pulsar 150 BS6 é controlado por um motor BS6 agradável de câmara única de 149,5 cc, resfriado a ar e com infusão de combustível. Enquanto a força continua como antes, a força está em algum lugar perto de 0,15 Nm em contraste com o ciclo BS4. Bajaj não lançou nenhuma melhoria em seus fundamentos. O Pulsar 150 renovado, apesar de tudo, utiliza um garfo adaptável na frente e duas proteções para suas obrigações de suspensão. Uma placa frontal de 260 mm e uma alça circular traseira de 230 mm diminuem as obrigações combinadas com ABS de canal único. Com 148 kg, o peso bruto aumentou 4 kg.
- TVS Apache RTR 160
A lista de elementos do BS6 Apache RTR 160 2V permanece inalterada. Ele recebe um farol de halogênio com LED DRLs, luz traseira LED e marcadores de direção do tipo bulbo. O instrumento semi-avançado tranquilizador é um design essencial. É simples tacômetro com uma apresentação avançada que incorpora o velocímetro, medida de combustível, relógio e hodômetro. TVS preparou o RTR 160 2V BS6 com um arranjo ABS de canal solitário.
- Honda Shine
O trabalhador atualmente acompanha dois ou três fragmentos de primeiros destaques, como um motor de partida ACG, que oferece inícios incrivelmente silenciosos, praticamente silenciosos e um interruptor de início / parada.
- Bajaj Pulsar 125 Neon
Na dianteira do elemento, o Pulsar 125 Neon acompanha um fecho no guiador, que oferece uma posição de pilotagem enérgica, CBS mecânico, freio de círculo dianteiro e um contrabalanceador no motor que garante menos vibrações mesmo em velocidade máxima. Seu suporte de instrumento semi-computadorizado examina dados como medidores de duas viagens, hodômetro, ao lado de luzes óbvias.
- Hero Glamour
O Glamour BS6 continua utilizando um farol do tipo halogênio, luz traseira LED e marcadores de direção do tipo bulbo. Ele obtém um conforto de instrumento semi-computadorizado que incorpora um velocímetro, hodômetro, verificação de combustível e marcador de quilometragem constante.
- Honda Dio
A Honda lançou um grande grupo de novos destaques no Dio BS6. O mais notável do pacote é a instrumentação totalmente computadorizada e um tanque de combustível externo. Ele mantém sua lâmpada frontal de LED, mas agora também recebe um botão de desligamento do motor, desligamento do suporte lateral e capacidade adicional na parte traseira da tampa.
Mais 20 melhores bicicletas na Índia abaixo de 1 Lakh
- Suzuki Access 125
O custo da Suzuki Access 125 subiu pela segunda vez desde o seu despacho, começando atualmente em Rs 68.800 e subindo para Rs 73.400 / A Access é uma famosa moto familiar levando em consideração o fragmento de 125cc. É de longe o topo de gama da moto de 125cc por um período considerável de tempo e a Suzuki impulsionou a Access 125 consistente com o BS6 em Janeiro de 2020 e exibiu-a também na 2020 Auto Expo. Em março, a marca japonesa subiu seus custos de todas as variações do BS6 só porque.
- Honda Activa 125
Enquanto o esboço da Activa continua como antes, existem endereços perfeitos no Honda Activa 125 BS6 para reconhecê-lo de seus ancestrais. Por exemplo, o focinho atingiu uma ligeira cabeça com cabeça. A luz frontal e o DRL continuam sendo unidades de LED, porém os marcadores de direção ainda são do tipo de lâmpada usual. Há um toque de cromo nas placas pensadas posteriormente, que são mais longas do que antes.
- TVS Júpiter
O TVS Jupiter BS6 é acessível em três variações - Base (Rs 62.062), ZX (Rs 64.062) e Clássico (68.562). Enquanto a variação ZX ganha placas de plástico bege e assento bicolor, a variação Classic ganha visor colorido, reflexos cromados, trabalho de adesivo, assento almofadado e encosto.
TVS poderia lançar a variação Grande BS6 com um freio de círculo dianteiro mais cedo ou mais tarde.
- Hero Super Splendor
Sendo um suburbanito progressivamente razoável de 125 cc, o Super Splendor recebe um farol de halogênio com luz traseira tipo lâmpada e marcadores de direção do tipo lâmpada. Ele recebe um instrumento de três unidades atualizado, cujo design fundamental incorpora um velocímetro, verificação de combustível, hodômetro e luzes óbvias. Além disso, recebe a tecnologia i3S start-stop e um sensor de borda de inclinação que desliga a bicicleta na chance de ela tombar para o lado.
- Hero Xtreme 160R
O Hero Xtreme 160R é o cruzador principal em sua seção para obter iluminação totalmente LED, por exemplo, farol dianteiro acionado, luz traseira de LED e marcadores de direção de LED. O conforto do seu instrumento totalmente computadorizado inclui velocímetro, tacômetro, hodômetro, medidor de combustível e relógio. Seja como for, ele passa um ponteiro de posição do aparelho, que o Suzuki Gixxer pega. Além disso, recebe uma luz de perigo, outra parte primeiro.
- TVS NTORQ 125
O Ntorq 125 BS6 é acessível em três variações: freio a tambor, freio de placa e edição de corrida. A adaptação básica é vendida por Rs 65.975, enquanto a variante do freio de círculo dianteiro traz um prêmio de Rs 400. A edição de corrida de especificações superiores traz um custo de varejo de Rs 72.455. Todos os custos referenciados são ex-showroom, Delhi.
- Honda SP 125
Honda relatou um aumento ostensivo de valor para a bicicleta de trabalho SP125. Os custos das duas guarnições aumentaram Rs 552. A variação do tambor está avaliada atualmente em Rs 73.452, enquanto a variação do círculo custa Rs 77.652 (todos os custos ex-showroom Delhi).
- Honda Unicorn
É uma história semelhante com a estrutura no que diz respeito aos destaques, apesar de um botão de desligamento do motor. A marca japonesa não fez nenhuma tentativa de modernizar o Unicorn BS6, uma vez que ele deixou de lado a lâmpada dianteira de LED ou mesmo uma partida ACG, conforme observado no Honda Shine. O conjunto de instrumentos simples de três unidades também foi apresentado, o que parece antiquado entre a variedade de consoles avançados. Ele destaca o ABS de canal único.
- Bajaj CT 100
O Bajaj CT100 BS6 obtém destaques fundamentais como um farol de halogênio, luz traseira e marcadores de mudança de direção. Obtém um conforto de instrumento simples de caixa dupla simples que incorpora o velocímetro e luzes óbvias.
- TVS XL100
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