Indústria de navegação global enfrenta mudanças | os pedidos despencam para a baixa de 20 anos, já que ninguém compra novos navios
A indústria de navegação global enfrenta mudanças: A indústria de navegação global está passando por suas maiores mudanças, já que todos ao redor do mundo estão incertos sobre as condições ambientais no mundo pós-COVID, acompanhadas pela queda econômica devido à pandemia. Quase ninguém compra navios novos. Assim, os novos pedidos despencaram para o mínimo em 20 anos.
Mas por que?
De acordo com Stephen Gordon, o diretor-gerente da Clarksons Research , os navios são investimentos de longo prazo e os compradores não têm certeza sobre as políticas, regulamentações e tecnologia exatas que podem ser adotadas após a pandemia.
No início deste ano, regras ambientais mais rígidas foram impostas, o que deixou ainda mais os compradores e proprietários em potencial. Agora os armadores têm que pagar mais por um combustível mais limpo, equipando os navios com depuradores que reduzem a poluição ou até mesmo encomendando novos navios.
O surto de coronavírus é mais um golpe na compra e venda de novos navios, pois a pandemia atingiu todas as atividades econômicas e cadeias de abastecimento. A maioria dos navios está parada em todo o mundo. A pandemia também atrasou a conclusão dos projetos de construção naval, uma vez que a demanda por contêineres deverá diminuir este ano.
Os armadores e potenciais compradores também não têm recursos para fazer novas compras, mais um motivo para a queda nos novos pedidos.
Ralph Leszczynski, chefe de pesquisa da corretora de navios Banchero Costa & Co. disse: 'A maioria dos mercados de transporte marítimo está vindo de uma década relativamente pobre, de 2009 a 2019, em termos de ganhos, então a maioria dos armadores não tem muito dinheiro no bolso', ele disse. “O financiamento externo também está em falta, uma vez que os bancos estão agora em grande parte evitando o transporte marítimo após as inadimplências que sofreram após 2008.”
Um raio de esperança
A pandemia de coronavírus criou incerteza de curto prazo no mercado, no entanto, as perspectivas de médio a longo prazo parecem melhores, já que o Catar assinou um acordo com os estaleiros sul-coreanos no valor de US $ 19 bilhões para mais de 100 embarcações de gás natural liquefeito. Assim, dando uma visão melhor.
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